Recevez le meilleur de l’actualité économique. Pour combler l'écart entre la norme WLTP et la réalité, l'UE doit revoir les « facteurs d'utilisation » (utility factors, UF) en 2025 et en 2027. « ...

Elles sont aujourd’hui (très) nombreuses dans nos villes, sur nos routes. Dans la théorie de l’évolution des moteurs, c’était le chaînon manquant entre le thermique et l’électrique. Les voitures ...

Depuis quelques années maintenant, les véhicules hybrides sont apparus sur le marché de l’automobile. Ces modèles sont une sorte de compromis, ou mélange, entre un modèle thermique et un modèle ...

Le coût d’utilisation d’une hybride rechargeable d’occasion est même 18% supérieur à celui d’une électrique. (Photo d’illustration) Have a nice day / stock.adobe.com Prolonger la vente de véhicules ...

La marque aux trois diamants a tardé à lancer la quatrième génération de son grand SUV. Trop peut-être ? Présentée en 2021, la dernière mouture du Mitsubishi Outlander n'a fait son entrée sur notre ...

Les nouveaux modèles permettent de parcourir de la longue distance. AUDI AG / Mercedes-Benz AG / Fabian Kirchbauer/ BMW Group / Service de presse Smart LA SÉLECTION DU FIGARO - Les nouveaux modèles ...

Après quelques années d'absence, l'Outlander fait son grand retour en France. A-t-il profité au mieux de cette pause pour améliorer la formule qui avait tant séduit les Français il y a quelques années ...

Sous le terme hybride non rechargeable se cachent en réalité deux technologies différentes : le micro-hybride 48 volts et l’hybride classique. Toutes deux combinent un moteur thermique et un moteur ...

ESSAI. Symbole de cette automobile prétentieuse et un peu vaine que les écologistes adorent détester, le pick-up 4x4 à moteur Diesel a vu ses ventes fondre sous l’effet du malus écologique. Seul ...

Le Jaecoo 7 SHS, lancé par CFAO Mobility, marque l’arrivée d’un SUV hybride rechargeable affichant 1.300 km d’autonomie combinée et 90 km en tout électrique. Avec sa puissance cumulée de 346 ch et sa ...

Entre la théorie et la pratique, il y a souvent une marge... Voilà pourquoi Vroom vérifie pour vous les chiffres de consommation/autonomie des constructeurs, via des parcours réalistes sur nos routes ...